Портал моделистов Молдовы

Apel la un sfat

iaunde — Wed, 17 Jun 2020 19:06:51 GMT

Onorați membri ai forului, aș vrea să vă împărtășiți cu idei referitoare la posibilitatea achiziționării a modelelor de pe internet. Aș vrea să cunosc ori să vă expuneți asupra celor mai sigure și la prețuri accesibile de unde se poate de procurat. Astăzi am fost la Aeroplan și iarăși nu am avut cu ce mă bucura, din cele disponibile nu mi-a convenit nimic, iar la undele în genere aveau niște prețuri la părerea mea prea mari și în genere, nu învinovățesc pe nimeni și nu critic, dar asortiment nu prea este de unde, inclusiv la accesorii (vopsea, clei, lac).
Deschizînd parantezele, mă ,,profilez” în tehnica blindată a celui 2 război mondial, mărimea 1/35, dar și din cea actuală, în special rusească/sovietică, de regulă de la Zvezda, vopsirea o fac cu pensula și cu vopsea tot de la Zvezda (din ceea ce am).
Sincer vorbind pînă la moment nu am o colecția atît de impunătoare, căci nici colecție nu pot să-i spun.....
În concluzie, aștept împărtășirile voastre....

Молдова, учения, 2004 год.

Четник — Sun, 07 Jan 2018 11:19:50 GMT

Может кому-то станет интересно собрать такую модель

Ищу программиста под "Ай" приложения (Айфоны, Айпады)

Kapacyko — Sun, 07 Jan 2018 11:19:06 GMT

В общем я надеюсь, что не нарушаю никаких правил форума, т.к. ветка предполагает любые темы не связанные с моделированием

Все остальное по сабжу, если у кого то есть интерес, у меня есть дельное предложение.

Девушки и военная техника

Dr_Pirogov — Thu, 05 Jan 2017 13:55:48 GMT

День Гражданской Авиации РМ

Dr_Pirogov — Tue, 08 Nov 2016 12:49:11 GMT

Всем привет! Отличное вышло авиашоу вчера!!!

http://locals.md/2016....stagram

Интересные ссылки (модели)

OldHammer — Mon, 12 Sep 2016 16:01:10 GMT

Форум: Курилка
Автор темы: OldHammer
Автор последнего сообщения: eklmn
Количество ответов: 119

Новый конкурс

vasea70 — Sun, 06 Mar 2016 19:51:00 GMT

Привет всем! Уже не раз отмечалось на сайте, что активность на нашем модельном форуме в последнее время значительно снизилась. Может как то можно поднять интерес к моделизму???
Ребят, может замутить новый конкурс, или что-то подобное.
У кого есть возможность, приглашайте своих знакомых на наш сайт.
Вносим свои предложения, у кого какие идеи?

ЮМОР

Makarych — Sun, 01 Nov 2015 18:47:39 GMT

Законы Мерфи для моделистов (написано с себя).

1. Только что окрашенная вами деталь всегда падает окрашенной стороной вниз если на полу ковёр.

2. Мелкая деталь, удерживаемая вами пинцетом выстреливает из пинцета тем дальше, чем она мельче.

3. (Вытекает из п.2) Время, потраченное вами на ползание по полу в поисках выстрелившей из пинцета детали прямо пропорционально её важности для вашей модели. (Маленькая хитрость, вытекающая за рамки закона: если вы не можете найти деталь на полу, ищите её зацепившуюся за ваши штаны или майку)

4. Краска заканчивается, когда осталось докрасить совсем чуть-чуть.

5. Иногда, потерянную вами деталь вы можете найти не на полу, а приклеенной на её законное место

6. Вероятность полёта модели с полки под действием внешних факторов прямо пропорциональна её стоймости и вложенному в неё труду.

7. Наличие в модели самолёта фигурки пилота увеличивает вероятность полёта с полки в 4 раза, что как бы намекает...

Продолжение следует...

Немеций БТР из Прута

Dr_Pirogov — Sat, 19 Sep 2015 17:53:52 GMT

Всем привет! Последнее время в новостях так и пестрит тема про немецкий полугусеничный тягач времен Второй Мировой - Sd.Kfz. 8, найденный на берегу Днестра. У меня вот какой вопрос к нашим БТТшникам - а возможно ли восстановление тягача до музейного вида? По мне - так там собственно от тягача не осталось ничего: гусениц нет, катков и подавно, кабины, как таковой и всего остального - тоже. Осталась только рама и торсионы, да ведущие звездочки... Что скажете?

Boeing 787-9 Dream Liner

Dr_Pirogov — Sat, 13 Jun 2015 05:44:00 GMT

Форум: Курилка
Описание темы: Париж, Ле-Бурже, 2015
Автор темы: Dr_Pirogov
Автор последнего сообщения: Kapacyko
Количество ответов: 1

World Of Tanks

Max9 — Sat, 24 Jan 2015 20:34:26 GMT

Форум: Курилка
Автор темы: Max9
Автор последнего сообщения: kingkrys
Количество ответов: 127

Выставка ретро автомобилей в Кишинёве

Makarych — Fri, 16 May 2014 17:35:28 GMT

Краем уха слышал в новостях по Publica TV? что 17-го числа в Кишинёве будет работать выставка ретро авто. Мероприятие проходит в рамках акции "Международная ночь музеев".

Ребята, кто-нибудь знает, где это будет?

Я завтра везу группу школьников на экскурсию в столицу, если что - заедем и на эту выставку.

Радиодетали

Makarych — Mon, 18 Nov 2013 19:42:20 GMT

Ребята! Подскажите, где в Кишинёве или в Бельцах можно разжиться радиодеталями, конкретно - конденсаторами? Кондюки нужны желательно новые, поэтому те, что с барахолки - не пойдут.

Конкретные характеристики: С ~ 300 - 500 микрофарад; U ~ 300 - 400 вольт; количество - чем больше, тем лучше, не меньше 6 штук.

Где искать?

Может кому будет полезно

Jokep — Thu, 22 Aug 2013 08:29:22 GMT

Всем привет. Был в Севастополе,на 35 батарее, наткнулся на пару интересных вещей:

Добавлено (21.08.2013, 19:19)
---------------------------------------------

Также наткнулся на это.Судя по всему Штуг:

Интересные ссылки (военная техника)

OldHammer — Wed, 29 May 2013 08:15:23 GMT

Форум: Курилка
Автор темы: OldHammer
Автор последнего сообщения: sergey00166
Количество ответов: 107

Уродцы

laserwolf — Thu, 09 May 2013 19:51:07 GMT

Вот такого "монстрика" увидел на днях

Зачем убрали технику от Мемориала?

Dr_Pirogov — Tue, 16 Apr 2013 05:50:46 GMT

Вот нашел в фейсбуке снимок остатков техники, убранной с Мемориала. Смотрите, во что превращаются грозный "Зверобой" и "Су-100", кошмар какой-то. Все же и правда, народ, который отказывается от памяти о своем прошлом, уйдет в никуда...

Обидно до ужаса.

Голосуем за НАШИХ

Barracuda250 — Sat, 16 Mar 2013 14:09:05 GMT

Привет друзья! ПРОШУ всех с 20:00 отсылать пустое смс на Орандж номер 90004.
Отправивших, просьба отписаться. Не подвидите... Это во благо нашего Национального Симфонического Оркестра!!!

War Thunder

Jokep — Fri, 08 Feb 2013 21:15:58 GMT

Недавно установил клиент и вступил в открытый бета-тест. Игруха огонь. У меня также установлен World of Planes от создателей танков. Но варгеймовские самолеты никакие, War Thunder мне намного больше понравился. Там представлено 5 наций, легкое и удобное управление, захватывающий геймплей) КТо хочет милости прошу. Здесь предлагаю обсуждать игру

http://warthunder.com/ru/

Новости оружейки.

vic — Fri, 11 Jan 2013 18:58:17 GMT

Сегодня узнал новость которая меня очень порадовала, полиция и спецназ США переходят с помповиков Ремингтон(знаете по фильмам) на Российские карабины Сайга. Кстати некоторые штаты уже давно пользуются Макаровыми. Мой друг,офицер армии США с собой носит только Макаров,правда китайский......

Новый Год

kingkrys — Wed, 02 Jan 2013 10:26:55 GMT

Форум: Курилка
Описание темы: 2013
Автор темы: kingkrys
Автор последнего сообщения: vic
Количество ответов: 12

Наши Культурно-развлекательные мероприятия

Barracuda250 — Wed, 05 Dec 2012 19:33:02 GMT

И тут внезапно родилась идея о сабже.
Давайте делиться о мероприятиях (не только с наших встреч, о том, как провели время. Будь-то выезд на шашлыки, фотографии с моря или даже если Вы присутствовали на гонках (не только Драг Рэйсинг на телецентре). В общем всё, всё, всё!

Кстати, Дима - МегаМайер. Ты на Шульца идёшь завтра? Если да, то может быть скооперировались бы, а то я там буду сам по себе! )))

Гравер

Twinkl — Sun, 02 Dec 2012 11:06:23 GMT

доброго времени суток господа,вот увидел такую штуку в метро Гравер называется

стоит ли брать???? стоит всего 322 молдавских рубля!!!!!1

Литература

OldHammer — Fri, 09 Nov 2012 07:33:17 GMT

Форум: Курилка
Описание темы: Книги
Автор темы: OldHammer
Автор последнего сообщения: Dr_Pirogov
Количество ответов: 11

Стальные яйца - Бвыший ВМФ СССР!

vasea70 — Thu, 08 Nov 2012 17:54:02 GMT

Для тех, кто из бывшего СССР, да и для молодежи тоже.
Захотелось поделиться ссылкой, показать как раньше вел себя наш и уже не наш ВМФ. При таком раскладе, думаю американцам даже в голову бы не пришло потопить "Курск".

Стальные яйца Советского ВМФ.
Случай, речь о котором пойдет ниже, представляет собой достаточно редкий, хотя и последний по сути пример минувшей эпохи советско-американского противостояния на морях и океанах, длившегося не один год и не одно десятилетие. Собственно говоря, это был достаточно уникальный в своем роде пример использования современных боевых кораблей без применения оружия, т.е. путем навала на корабль противной стороны.

Согласно определению морского толкового словаря, навал - это соприкосновение кораблей, являющееся следствием ошибок в расчетах движения. В отличие от столкновения, повреждения при навале обычно минимальные. Навал широко использовался еще в древние времена. Тогда вслед за навалом на корабль противника на его палубу высаживалась абордажная партия и исход сражения решался в ближнем бою.

Речь пойдет о вытеснении советскими боевыми кораблями американских кораблей из района, считавшегося территориальными водами СССР. Это происходило на Черном море в районе между Ялтой и Форосом. Предыстория этого случая такова. Дело в том, что у советских и американских специалистов имелись совершенно различные подходы к тому, откуда именно следует вести отсчет 12-мильной зоны территориальных вод. Американцы же придерживались ( и придерживаются до сих пор) той точки зрения, что отсчет следует вести от каждой точки береговой линии. Советские же специалисты исходили из того, что отсчет следует вести от т.н. базисной линии. Сложности возникали с заливами и т.п. Так, когда вглубь побережья вдается залив, внутри которого имелся своеобразный "язык" нейтральных вод, иностранные корабли имели возможность беспрепятственно вести радиотехническую разведку. Советский подход к отсчету границы территориальных вод исключал подобную возможность. В таких случаях советские специалисты вели отсчет территориальных вод от линии, соединяющей входные мысы таких заливов. Таким образом, по советской версии, "язык" нейтральных вод в заливах не образовывался. Американцев это не устраивало и они это наглядно демонстрировали это не один раз, как на Черном море, так и на Дальнем Востоке, практически ежегодно посылая свои боевые корабли в подобные зоны для ведения радиотехнической разведки. Американские корабли при этом никак не реагировали на сигналы советских морских пограничников и проходили в районы, считавшиеся советской стороной собственными территориальными водами. Делали они это всегда демонстративно, заходя в советские территориальные воды без всякой навигационной надобности, мотивируя свои действия наличием права "свободного прохода".

Естественно, что столь разительное отличие в понимании ситуации каждый раз ставило корабли обеих стран в состояние повышенной боевой готовности. Всякий раз проходившие вдоль побережья заокеанские "гости" сопровождались кораблями советского ВМФ, авиацией и радиолокационными станциями пограничников и береговой обороны. Дело в том, что фактически подобный проход допускался по маршрутам, обычно используемым для международного судоходства. Это делалось в соответствии с существовавшим Сводом правил и законов СССР, а также международными договорами СССР.

К подобным районам относился и район у побережья Крыма с координатами 440 СШ и 330 ВД. Особенно янки зачастили в этот район в 80-е годы, причем, совершенно игнорируя при этом тот факт, что в черноморских водах тогдашнего СССР просто не существовало ни одного маршрута, по которому бы существовало указанное право свободного прохода.

12 февраля 1988 г на Черноморском флоте произошли события, которые получили "гулкий" резонанс в политических, военных и военно-морских кругах различных стран. В этот день произошел серьезный инцидент с участием боевых кораблей 6 Флота США крейсера УРО "Йорктаун" и эсминца УРО "Кэрон", пожаловавших в Черное море и нарушивших государственную границу СССР. Руководителями и главными "действующими лицами" операции по вытеснению американцев из наших территориальных вод были: адмирал СЕЛИВАНОВ Валентин Егорович (в прошлом командир 5-й Средиземноморской эскадры ВМФ, в то время вице-адмирал, начальник штаба ЧФ, впоследствии начальник Главного штаба ВМФ), вице-адмирал МИХЕЕВ Николай Петрович (в то время капитан 2 ранга, начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ), контр-адмирал БОГДАШИН Владимир Иванович (в то время капитан 2 ранга, командир СКР "Беззаветный"), капитан 2 ранга ПЕТРОВ Анатолий Иванович (в то время капитан 3 ранга, командир "СКР-6").

Валентин Селиванов. Операции кораблей ЧФ, о которой ниже пойдет речь, предшествовали события в стране и их последствия, связанные с нарушением госграницы и пролетом с Балтийского моря через все западное пространство Союза (28.05.1987 г.) немецкого воздушного авантюриста Руста, посадившего свой спортивный самолетик типа "Сэсна" прямо на Красной площади в Москве. После уничтожения на Дальнем Востоке разведывательного корейского "Боинга", замаскированного под гражданский самолет, действовал приказ министра обороны: гражданские самолеты не сбивать! А зря, не надо было жалеть - ведь последствия этой выходки Руста крайне негативно отразились на всем военном ведомстве.

О готовящемся в феврале 1988 года новом вояже американских кораблей крейсера УРО "Йорктаун" (тип "Тикондерога") и эсминца УРО "Кэрон" (тип "Спрюенс") в Черное море командование ЧФ узнало заблаговременно (разведка флота отслеживала все действия 6 Флота ВМС США). Учитывая, как я уже выше пояснял, обстановку в ВС после "выходки" Руста, мы, естественно, не могли допустить, чтобы новая провокация американцев с нарушением наших морских границ, если они снова вздумают повторить свой прошлый демарш, прошла бы для них безнаказанно. Поэтому перед прибытием американских кораблей в Черное море штабом флота была спланирована операция по слежению и противодействию им: выделены сторожевые корабли "Беззаветный" (пр. 1135) и "СКР-6" (пр. 35), назначен командир этой корабельной группы - начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ капитан 2 ранга Михеев Николай Петрович. С командирами кораблей и корабельной группы был произведен тщательный инструктаж по плану операции с проигрышем всех действий на картах и маневренных планшетах. Корабли в операции были распределены так: СКР "Беззаветный", как более крупный по водоизмещению корабль, должен был сопровождать и противодействовать крейсеру "Йорктаун", а "СКР-6" (небольшой по водоизмещению и размерениям) - эсминцу "Кэрон". Всем командирам были даны конкретные указания: как только обнаружится, что американцы намереваются проследовать в наши терводы, занять позицию относительно борта американских кораблей со стороны нашего берега, предупредить их о том, что курс их кораблей ведет в терводы, далее, если американцы не внимают этому предупреждению, с входом их в терводы совершить каждым нашим кораблем "навал" на американские корабли. Командиры свои задачи поняли, и я был уверен, что они свои задачи выполнят. План операции одобрил главнокомандующий ВМФ адмирал флота В.Н. Чернавин.

Эсминец УРО "Кэрон", USS Caron (DD-970)

Предусматривалось, что с входом американских кораблей в Черное море наши корабли встречают их в районе Босфора и начинают слежение за ними. Я дал указание командиру группы после встречи с американцами приветствовать их прибытие в наше Черное море (именно не забыть в приветствии слово наше) и передать, что мы будем плавать с ними вместе. Ожидалось, что американские корабли проследуют сначала вдоль западного побережья Черного моря, "забегут" в терводы Болгарии, Румынии (они раньше так делали), а потом будут смещаться в восточную часть к нашим берегам. Ну а вторгнуться в наши терводы они, видимо, попытаются, как и в прошлый раз, в районе южной оконечности Крымского полуострова (мыс Сарыч), где границы тервод по конфигурации представляют треугольник с выдвинутой к югу вершиной. Обходить этот треугольник американцы, скорее всего, опять не станут, а пойдут сквозь терводы. Больше мест для такого "демонстрационного" нарушения тервод на Черноморском театре не существует. И вот здесь-то и должна была произойти основная фаза всей операции, а именно недопущение или вытеснение из наших тервод американских кораблей с "навалом" на них, если предупреждения о нарушении тервод на них не подействуют. Что такое "навал"? Это не таран в полном смысле этого понятия, а подход на скорости под небольшим углом как бы по касательной к борту вытесняемого объекта и "вежливое" его "отталкивание", с отворотом от выдерживаемого им курса. Ну, а "вежливость" - уж как получится.

Крейсер УРО "Йорктаун", USS Yorktown (CG 48)

Наши корабли взяли американские суда на сопровождение сразу после выхода из Босфора. Поприветствовали, предупредили, что будут плавать с ними вместе, составят им "компанию" в Черном море. Американцы ответили, что им помощи не требуется. Когда я получил эти первые доклады, передал Михееву: "Сообщите американцам: плавать все равно придется вместе. Они у нас в гостях, а по законам русского гостеприимства оставлять гостей без внимания у нас не принято, - а ну как с ними что-нибудь случится". Михеев все это передал.

Проект 1135 "Буревестник"

Американцы прошли терводы Болгарии, затем терводы Румынии. Но там румынских кораблей не было (командование румынского флота уже тогда игнорировало все наши указания и предложения). Далее американские корабли отвернули на восток, перешли в район 40-45 миль юго-юго-восточнее Севастополя и начали там какие-то непонятные маневры. Скорее всего, они осуществляли смену или закладку на наши связные кабельные трассы спецаппаратуры съема информации. Крутились американские корабли в этом районе двое с лишним суток. Потом перешли и маневрировали непосредственно в прилегающей к Севастополю морской зоне вне тервод.

"СКР-6", проект 35

Добавлено (02.11.2012, 15:26)
---------------------------------------------
12 февраля я находился на КП флота (командующий флотом адмирал М.Н. Хронопуло куда-то улетел по делам). Примерно в 10 часов получил доклад Михеева: "Американские корабли легли на курс 90°, который ведет в наши терводы, скорость 14 узлов. До тервод 14 миль" (около 26 км.). Ладно, думаю, - до тервод еще час хода, пусть идут. Приказываю Михееву: "Продолжать слежение". Через полчаса следующий доклад: "Корабли идут теми же курсом и скоростью. До тервод 7 миль". Снова думаю, что они дальше будут делать: войдут в терводы или отвернут в последний момент, "попугав" нас? Помню, я сам в Средиземном море "укрывал" корабли эскадры от ветра и штормовой волны в полукабельтове от границы тервод (ширина 6 миль) греческого острова Крит (его горы ослабляли силу ветра). И не считал, что мы что-то нарушаем. И американцы могли бы также подойти к терводам и потом отвернуть, ничего не нарушив. Следующий поступает доклад: "До границы тервод 2 мили". Передаю Михееву: "Предупредите американцев: ваш курс ведет в терводы Советского Союза, нарушение которых недопустимо". Михеев докладывает: "Передал. Отвечают, что они ничего не нарушают. Следуют прежними курсом и скоростью". Снова даю приказание Михееву: "Еще раз предупредите американцев: нарушение тервод Советского Союза недопустимо. Имею приказ вытеснять вас, вплоть до навала и тарана. Передайте все это в эфир открытым текстом дважды по-русски и по-английски". Михеев снова докладывает: "Передал. Повторяют, что они ничего не нарушают. Курс и скорость прежние". Тогда приказываю Михееву: "Занять позиции для вытеснения". Мы на инструктаже предусмотрели, чтобы навал был более жестким и причинил более существенные повреждения кораблям, вытравить правые якоря и держать их в подвешенном состоянии на якорь-цепях под клюзами правого борта. Так что высокий полубак СКР "Беззаветного", да еще болтающийся справа якорь могли бы основательно порвать борт и все что попадет под навал на борту вытесняемого с его курса корабля. Михеев продолжает докладывать: "До тервод 5,..3,..1 кабельтов. Корабли позиции для навала заняли". Далее доклад: "Американские корабли вошли в терводы". Для уточнения обстановки запрашиваю Боевой информационный пост (БИП) флота: "Доложить точные данные местоположения всех кораблей". Получаю доклад БИП: "11 миль, 9 кабельтовых от береговой черты". Значит, действительно американцы все же влезли в наши терводы. Приказываю Михееву: "Действовать по плану операции". Он отвечает: "Понял". Оба наших корабля начали маневрирование для "навала" на американские корабли.

Далее я получал доклады только по маневрированию СКР "Беззаветного". Маневрирование "СКР-6" контролировал и получал доклады от его командира Михеев. Помню, это было почти ровно в 11.00 час., Михеев докладывает: "Сблизился с крейсером до 40 метров"... и далее доклад через каждые 10 метров. Моряки представляют, как сложно и опасно выполнять такие маневры: громадный крейсер водоизмещением 9200 тонн и к нему на ходу как бы "швартуется" сторожевик водоизмещением 3000 тонн, а на другом "фланге" против эсминца водоизмещением 7800 тонн действует совсем маленький сторожевичок водоизмещением всего в 1300 тонн. Представляете: в момент сближения вплотную с этим маленьким сторожевичком, положи эсминец резко руль "лево на борт" - и что будет с нашим кораблем? Не перевернулся бы, - и такое может быть! Тем более, что формально прав в таком столкновении все равно будет американец. Так что сложную и опасную задачу должны были выполнить командиры наших кораблей.

Михеев докладывает: "10 метров". И сразу же: "Прошу "добро" действовать!". Хотя все приказания он уже получил, но, видимо, решил все же подстраховаться, - вдруг обстановка изменилась, к тому же все переговоры в эфире записываются и нами, и американцами. Передаю ему еще раз: "Действовать по плану операции!". И далее наступила тишина. Обстановка на КП флота напряженная: я непосредственно на связи с Михеевым, ОД флота с трубкой аппарата ЗАС в руках параллельно все действия, распоряжения, доклады передает на ЦКП ВМФ, оттуда все это передается на ЦКП Вооруженных Сил. Весь расчет КП в работе.

Слежу по секундомеру - засек с последним моим приказанием: стрелка пробежала минуту, две, три...Молчание. Не запрашиваю, понимаю, что сейчас творится на кораблях: одно дело инструктаж и проигрыш на маневренных планшетах, а другое дело, как все получится в действительности. Явственно представляю, как высокий полубак "Беззаветного" вместе с вывешенным якорем рвет борт и массивную носовую надстройку американского крейсера "Йорктаун" (надстройка у него сконструирована заодно с бортом корабля). Но что с нашим кораблем произойдет от таких взаимных "поцелуев"? А что происходит во второй паре этой морской "корриды" между "СКР-6" и эсминцем "Кэрон"? Сомнения, неизвестность...Подумалось, что при подобного рода "швартовках" на ходу возможно взаимное присасывание ("прилипание") кораблей друг к другу. А ну, как американцы ринутся на "абордаж"? Мы такую возможность предусмотрели, - на кораблях сформированы и постоянно отрабатываются специальные десантные взводы. Но американцев ведь намного больше... Все это у меня проносится в сознании, пока нет никаких докладов. И вдруг слышу совершенно спокойный голос Михеева, как будто при розыгрыше таких эпизодов на картах: "Прошлись по левому борту крейсера. Сломали пусковую установку ракет "Гарпун". Две разломанные ракеты свешиваются из пусковых контейнеров. Снесли все леера левого борта крейсера. Разбили вдребезги командирский катер. Кое-где порвали борт и боковую обшивку носовой надстройки. Наш якорь оторвался и утонул". Спрашиваю: "Что делают американцы?". Отвечает: "Сыграли аварийную тревогу. Аварийщики в защитных костюмах поливает пусковую установку "Гарпунов" из шлангов и затаскивает шланги внутрь корабля". "Ракеты горят?" - спрашиваю. "Вроде нет, огня и дыма не видно". После этого Михеев докладывает за "СКР-6": "Прошел вдоль левого борта эсминца, срублены леера, разбита шлюпка. Прорывы обшивки борта. Корабельный якорь уцелел. Но американские корабли продолжают переход теми же курсом и скоростью". Даю команду Михееву: "Выполнить повторный навал". Наши корабли начали маневрирование для его выполнения.

Как все в действительности происходило в районе "навала", рассказывают Николай Михеев и Владимир Богдашин.

К моменту подхода к терводам американские корабли следовали как бы в строю пеленга с расстоянием между ним примерно 15-20 кабельтовых (2700-3600 м.), - при этом крейсер впереди и мористее, эсминец ближе к береговой черте на курсовом угле крейсера 140-150 град. левого борта. СКР "Беззаветный" и "СКР-6" в позициях слежения соответственно за крейсером и эсминцем на их курсовых углах левых бортов 100-110 град. в дистанции 90-100 м. Позади этой группы маневрировали два наших пограничных корабля.

С получением приказания "Занять позиции для вытеснения" на кораблях объявлена боевая тревога, загерметизированы носовые отсеки, из них личный состав выведен, торпеды в аппаратах в боеготовом состоянии, на артустановки поданы патроны до линии заряжания в казенники, развернуты аварийные партии, десантные взводы в готовности по местам расписания, остальной личный состав на боевых постах. Правые якоря вывешены на якорь-цепях из клюзов. На ходовом мостике СКР "Беззаветный" Михеев держит связь с КП флота и управляет кораблями группы, Богдашин управляет маневрами корабля, здесь же офицер-переводчик осуществляет постоянную радиосвязь с американскими кораблями. Сблизились с крейсером на дистанцию 40 метров, потом на 10 метров ("СКР-6" то же с эсминцем). На палубе крейсера, площадках надстройки высыпали матросы и офицеры с фотоаппаратами, видеокамерами, - хохочут, машут руками, делают, как это принято у американских моряков, непристойные жесты и пр. На левое открытое крыло ходового мостика вышел командир крейсера.

СКР-6 наваливается на корму эсминца Кэрон (фото с борта Кэрон)

С подтверждением приказания "Действовать по плану операции" пошли на "навал" крейсера ("СКР-6" - эсминца). Богдашин сманеврировал таким образом, что первый удар пришелся по касательной под углом 30 град. к левому борту крейсера. От удара и трения бортов посыпались искры и загорелась бортовая краска. Как потом рассказывали пограничники, на мгновение корабли оказались как бы в огненном облаке, после чего за ними некоторое время тянулся густой шлейф дыма. При ударе наш якорь одной лапой разорвал обшивку борта крейсера, а другой сделал пробоину в носовой части борта своего корабля. От удара СКР отбросило от крейсера, форштевень нашего корабля пошел влево, а корма стала опасно приближаться к борту крейсера.

СКР-6 наваливается на корму эсминца Кэрон (фото с борта Беззаветный)

На крейсере сыграли аварийную тревогу, личный состав ринулся с палуб и площадок вниз, командир крейсера бросился внутрь ходового мостика. В это время он, видимо, на какое-то время потерял управление крейсером, и тот от удара отвернул несколько вправо, что еще более увеличило опасность его навала на корму СКР "Беззаветного". После этого Богдашин, скомандовав "право на борт", увеличил ход до 16 узлов, что позволило несколько отвести корму от борта крейсера, но одновременно и крейсер довернул влево на прежний курс, - после этого как раз и произошел следующий наиболее мощный и результативный навал, вернее таран крейсера. Удар пришелся в район вертолетной площадки, - высокий острый форштевень с полубаком СКР, образно говоря, влез на крейсерскую вертолетную палубу и с креном 15-20 град на левый борт стал крушить своей массой, а также вывешенным из клюза якорем все, что ему попадалось, постепенно сползая в сторону крейсерской кормы: порвал обшивку борта надстройки, срубил все леера вертолетной площадки, разломал командирский катер, далее сполз на палубу юта (на корму) и тоже снес все леера со стойками. Затем зацепил пусковую установку ПКР "Гарпун", - казалось, что еще немного и пусковая установка будет сдернута с ее крепежа к палубе. Но в этот момент, зацепившись за что-то, якорь оторвался от якорь-цепи и, как мячик (3,5 тонн весом!), перелетев через кормовую палубу крейсера с левого борта, рухнул в воду уже за его правым бортом, чудом не зацепив никого из находившихся на палубе матросов аварийной партии крейсера. Из четырех контейнеров пусковой установки ПКР "Гарпун" два были разломаны пополам вместе с ракетами, их оторванные головные части свисали на внутренних кабелях. Еще один контейнер был погнут.

Беззаветный и Кэрон (фото с СКР-6)

Наконец полубак СКР сполз с кормы крейсера на воду, мы отошли от крейсера и заняли позицию на его траверзе в расстоянии 50-60 метров, предупредив, что повторим навал, если американцы не выйдут из тервод. В это время на палубе крейсера наблюдалась странная суета личного состава аварийных партий (все негры): растянув пожарные шланги и слегка попрыскав водой разломанные ракеты, которые не горели, матросы эти шланги и другие противопожарные средства вдруг стали спешно затаскивать во внутренние помещения корабля. Как позднее выяснилось, там начался пожар в районе погребов ПКР "Гарпун" и противолодочных ракет "Асрок".

Валентин Селиванов. Через некоторое время получаю доклад от Михеева: "Эсминец "Кэрон" отвернул с курса и следует прямо на меня, пеленг не меняется". Морякам понятно, что значит "пеленг не меняется", - то есть идет на столкновение. Передаю Михееву: "Переходи на правый борт крейсера и прикрывайся им. Пусть "Кэрон" его таранит".

Николай Михеев. Но "Кэрон" подошел к нам на расстояние 50-60 метров с левого борта и лег на параллельный курс. Справа на таком же расстоянии и тоже параллельным курсом следовал крейсер. Далее американцы начали на сходящихся курсах как бы зажимать СКР "Беззаветный" в клещи. Приказал зарядить реактивные бомбометные установки РБУ-6000 глубинными бомбами (американцы это видели) и развернуть их по траверзу на правый и левый борт соответственно против крейсера и эсминца (правда, обе установки РБУ действуют в боевом режиме только синхронно, но американцы этого не знали). Вроде подействовало, - американские корабли отвернули.

В это время на крейсере стали готовить к вылету пару вертолетов. Доложил на КП флота, что американцы готовят вертолетами нам какую-то пакость.

Валентин Селиванов. На доклад Михеева передаю ему: "Сообщите американцам - вертолеты в случае их подъема в воздух будут сбиты, как нарушившие воздушное пространство Советского Союза" (корабли находились в наших терводах). Одновременно передал приказание на КП авиации флота: "Поднять в воздух дежурную пару штурмовиков! Задача: барражирование над вторгнувшимися в терводы американскими кораблями с целью воспрепятствования подъему их палубных вертолетов в воздух". Но ОД авиации докладывает: "В близлежащем к мысу Сарыч районе отрабатывает задачи группа десантных вертолетов. Предлагаю вместо штурмовиков выслать пару вертолетов, - это намного быстрее, к тому же они задачу "противодействия взлету" выполнят более эффективно и наглядно". Утверждаю это предложение и сообщаю Михееву о направлении в район наших вертолетов. Вскоре получаю доклад ОД авиации: "Пара вертолетов Ми-26 в воздухе, следуют в район".

Николай Михеев. Передал американцам, что будет с вертолетами, если их поднимут в воздух. Это не подействовало, - вижу лопасти винтов уже закрутились. Но в это время над нами и американцами прошла на высоте 50-70 метров, сделав несколько кругов над американскими кораблями и демонстративно зависая несколько в стороне от них, пара наших вертолетов Ми-26 с полной боевой подвеской бортового оружия, - вид внушительный. Это видимо подействовало, - американцы свои вертолеты заглушили и закатили в ангар.

Валентин Селиванов. Дальше поступило приказание с ЦКП ВМФ: "Министр обороны потребовал разобраться и доложить об этом происшествии" (флотские наши остряки потом изощрялись: доложить с перечнем лиц, подлежащих снятию с должностей и разжалованию). Мы представили по инстанции подробный доклад, как все происходило. Буквально через пару часов поступает еще одно приказание с ЦКП ВМФ: "Министр обороны требует представить отличившихся к поощрению" (наш остряки и здесь нашлись: перечень лиц на разжалование заменить реестром фигурантов на награждение). Ну, вроде отлегло у всех от сердца, напряжение спало, все мы с расчетом КП флота вроде успокоились.

На следующий день американцы, не дойдя до наших кавказских морских районов, двинулись на выход из Черного моря. Опять же, под неусыпным контролем новой корабельной группы наших кораблей. Еще через сутки "побитые" корабли доблестного 6 Флота ВМС США покинули негостеприимное для них в этот вояж Черное море.

Владимир Богдашин на следующий день по приказанию Главкома ВМФ вылетел со всеми документами в Москву для доклада командованию ВМФ и руководству Генштаба всех подробностей происшествия.

Владимир Богдашин. В Москве меня встретили офицеры ОУ ГШ ВМФ и доставили прямо в Генштаб. В лифте поднимались наверх вместе с генерал-полковником В.Н. Лобовым. Он, узнав кто я такой, сказал: "Молодец, сынок! Моряки не подвели нас после этого Руста. Все правильно сделали!". Потом я все доложил офицерам Генштаба, пояснил схемы маневрирования и фотодокументы. Затем пришлось все снова рассказывать и объяснять группе собранных журналистов. Далее меня "забрал" корреспондент военного отдела газеты "Правда" капитан 1 ранга Александр Горохов и отвез в редакцию, где пришлось все повторить. В выпуске газеты за 14.02.1988 г. вышла его статья "Что им надо у наших берегов? Недопустимые действия ВМС США" с кратким описанием наших "подвигов".

Добавлено (02.11.2012, 15:26)
---------------------------------------------
Весовые категории участников:

USS Caron (DD-970)

Параметры

Длина: 171 м

Ширина: 17,6 м

Водоизмещение: 9300 тонн

Осадка: 8,8 м

Экипаж: 295

Скорость: 32 узлов

Вооружение

Орудия: 2 MK.45

Торпедные аппараты: 6 324mm Mk 32

Ракетные установки: 2 MK41

Противо-корабельные комплексы: Гарпун

Крылатые ракеты: 2 MK-143 для Томагавк

Зенитные установки: 2 MK-29 для Морской Воробей ; 2 Вулкан MK.15

Противолодочные комплексы: 1 АСРОК-ВЛА

Вертолеты: 2

Радиолокационное оборудование

Сонар: SQS-53B Sonar SQR-19 Tactical Towed Array Sonar

Локатор/Радар: SPS-40E,SPS-55

Системы управления огнем: SPG-60

СКР-6

Параметры

Длина, 82,4 м

Ширина, 9,1 м

Водоизмещение полное, 1140 т

Водоизмещение нормальное, 960 т

Осадка, 3 м

Скорость полного хода с ГТУ, 32 узлов

Скорость полного хода с дизелями, узлов 20

Скорость хода экономическая, узлов 14

Мощность ГТУ, 2 x 18000 л.с.

Мощность дизельной установки, 2 x 6000 л.с.

Дальность плавания, миль 2000

Экипаж, чел. 96

Вооружение

2x2 76-мм артустановки АК-726

2x5 400-мм торпедных аппарата

2x12 реактивных бомбомета РБУ-6000 (120 РГБ-60).

EBAY

OldHammer — Mon, 05 Nov 2012 10:32:44 GMT

Форум: Курилка
Автор темы: OldHammer
Автор последнего сообщения: Jokep
Количество ответов: 88

Magic the gathering

OldHammer — Wed, 03 Oct 2012 14:00:51 GMT

Знаком ли ктонибудь с этой игрой?
Я бы хотел заказать стартоввый набор, может быть ктото заинтересуется, вместе веселее.

Ремонт футбольных мячей

Soimstili — Sat, 22 Sep 2012 20:39:36 GMT

Всем привет.Такая проблема:по не понятной причине сдувается футбольный мяч.Мяч новый,не самый дешевый,куплен в Англии совсем недавно.Вопрос такой:может кто знает,есть ли в Кишиневе люди(мастера) которые занимаются ремонтом мячей? Буду очень признателен!

Электронные книги

Makarych — Wed, 19 Sep 2012 05:11:41 GMT

Хочу себе купить электронную книгу. От изобилия моделей в ценовом диапазоне 2 - 3 тыс. лей просто глаза разбегаются. Кто-то из вас такими устройствами пользуется? Кто что посоветует?

Где-то возле политеха.

Jokep — Tue, 18 Sep 2012 21:17:17 GMT

Был сегодня на Рышкановке,надо было в библиотеку нашу университетскую зайти,так вот перед сооружениями обнаружил 2 вертеля:

Мои первые модели!

OldHammer — Sun, 22 Jul 2012 08:53:47 GMT

Форум: Курилка
Описание темы: Первые шаги в моделизме
Автор темы: OldHammer
Автор последнего сообщения: kingkrys
Количество ответов: 20

Принимаются пожертвования

profiler — Fri, 13 Jul 2012 11:41:55 GMT

Как говорится, сами мы не местные... ой, не то

Други, прошу не корысти ради а искусства для, если есть по домам старые часы механические,ручные и настольные, фотоаппараты совецкие, и другие механизмы испорченные (пишущие машины, наушники высокоомные бородатых годов и т д), куски медных или латунных труб, и сильно впадлу выкидывать, пожертвовать их ради движения продвижения стимпанка в молдавские массы! Приму с радостью и благодарствием! Спасибо!

Покатушки

Kapacyko — Sun, 27 May 2012 18:59:42 GMT

Собстна пару фоток с сегодняшнего ралли

9 мая!

OldHammer — Wed, 09 May 2012 19:18:24 GMT

Форум: Курилка
Описание темы: С праздником!!!
Автор темы: OldHammer
Автор последнего сообщения: alexmen1973
Количество ответов: 5

Фильмы, War movies

OldHammer — Thu, 03 May 2012 18:05:56 GMT

Начну тему с оооочень интересного фильма *70-го года!
Kelly's Heroes *Герои Келли*.
Вторая мировая война, Европа. Разжалованный в сержанты бывший лейтенант Келли (Иствуд) узнает от пленного офицера, что в тылу у немцев находится французский банк с приличным запасом золота. Келли набирает группу добровольцев и уводит золото как у немцев, так и у собственного армейского начальства. При этом маленькая прогулка за золотом перерастает в войсковую операцию, в которой участвуют все, кому не лень....

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3005429

Шерманы как шерманы- а вот Тигры- на базе 34-ки) Но все равно атмосфера присутствует!!

Где можно купить самолет(вертолет) на радиоуправлении?

Admin — Sat, 28 Apr 2012 17:10:37 GMT

Форум: Курилка
Автор темы: Admin
Автор последнего сообщения: alexmen1973
Количество ответов: 8

Заявление

Barracuda250 — Thu, 08 Mar 2012 11:00:31 GMT

Итак! Поняв, что место мне на другом сайте, я настоятельно прошу администрацию УДАЛИТЬ мой аккаунт с этого ресурса. Во избежание последствий недопонимания между мной и коллегами я сделал свой выбор и уверен, что никто отговаривать меня не будет. Не хочу портить с Вами отношение как с коллегами.
Знаю, что я немного требоателен, хотя когда-то был именно таким же. Так что, я умываю руки...
С Уважением, Володя!

Фото отчет Выставка 2012

coris — Thu, 09 Feb 2012 21:09:15 GMT

Вот выбрал фото из большого кол-ва. Вроде заснял всех.

Первый Молдавский Сайт-Форум моделистов!!!

Barracuda250 — Mon, 12 Dec 2011 19:27:36 GMT

Приветствую Вас, Коллеги и братья по аэрографу и 1500-ой шкурки.
Вот и настал тот долгожданный день, когда мы сможем сказать, что у нас есть сайт!!!
Желаю нам всем терпения, благоразумности, дружелюбия и понимания. Администрации сайта большое спасибо за столь оперативную организацию.
П.С. Радует то, что этот проект организовался с большой скоростью и без лишних выкриков, которые превращаются в ничто, по сравнению с заявленными выставками и документальными фильмами!

Всем приятного полёта!!!